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    14300運順透14312切眼硐室事故分析報告

      來源:安全管理網 
    評論:  更新日期:2018年09月17日

    ?14300運順位于14312運順北側,兩巷道巷中線之間距離為7.5m。在14300運順向西掘進時,造成與14312切眼無計劃貫通。儀器型號:DTM352全站儀,作業人數5人。
    ??? 一、事故經過:
    ??? 2002年12月9日,北翼測量組測完14300運順導線后,下發了14300運順過14312工作面切眼硐室的業務聯系書。下發業務聯系書時,曾向礦領導口頭匯報,硐室有可能打透,請礦領導及施工單位注意安全,防止有害氣體及水涌出。2002年12月16日夜班,綜掘二區夜班現場施工時,發現14312工作面切眼硐室穿透14300運順,這與業務聯系書上給出的距離相差1.3米。事情發生后,科長帶領測量人員到現場觀測,仔細核對數據。結果實際硐室比業務聯系書多了1.3m。??? 二、事故原因
    ?? 事故發生后地測科組織有關人員進行分析, 根據1999年10月19日業務聯系書,并查閱有關 資料得出:14312工作面切眼先施工,切眼施工完畢后,14312運順與其貫通,貫通后沒有進行切眼位置實測,只是按照收尺數確定切眼位置,沒有想到在收完尺后綜掘隊又掘進了1.3米,導致硐室加長,造成了這次事故。
    ??? 三、預防措施:
    ??? 1、工作面施工完成后,在采煤前,要對工作面硐室進行一次全面測量。
    ??? 2、資料收集后,成立專門硐室資料臺帳,并及時填圖。
    ??? 3、施工單位在順槽外側施工新的硐室時,必須提前通知地測科。????????
    ?

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